높은 안전성 설계를 갖춘 기계실 없는 승객용 엘리베이터

기계실이 없는 기어리스 트랙션 엘리베이터 시스템. 모터, 브레이크 및 제어 캐비닛은 승강로 상단 구역에 설치됩니다. 하중 경로는 캐빈 프레임 → 가이드 레일 → 건물 구조를 통해 전달됩니다.

1. 공학적 정의

기계실 없는 엘리베이터는 독립된 기계실 구조를 제거합니다. 견인 모터는 승강로 내부 샤프트 위에 설치됩니다. 토크는 중간 샤프트 커플링 없이 트랙션 시브에 직접 전달됩니다. 캐빈은 강철 레일 시스템으로 안내되며 수직 축으로 제한됩니다.

2. 시스템 아키텍처

3. 기술 데이터

4. 부하 계산 방법

승객 하중은 1인당 75kg 표준을 사용하여 계산됩니다.. 630 kg은 8명에 해당하고, 1000kg은 13명에 해당하고, 1600kg은 21명에 해당합니다. 평형추는 모터 토크 요구를 줄이고 견인 마찰을 안정화하기 위해 정격 부하의 40~50%로 설정됩니다.

5. 안전 체인 논리

과속 조속기 → 가이드 레일의 기계적 안전 장치 결합을 트리거합니다.
브레이크 시스템 → 정지 상태에서 샤프트 클램핑력 적용
도어 인터록 → 도어가 완전히 닫히지 않으면 모터 구동을 차단합니다.
버퍼유닛 → 축 하한에서 운동에너지 흡수

6. 고장 모드 → 엔지니어링 제어

로프 슬립 → 랩 각도 증가 180도 이상
과열 → 열이 모터 하우징을 통해 샤프트 공기 흐름으로 전도됨
레벨링 오류 → 인코더 1024ppr 이상 + VFD 폐쇄{2}}루프 제어
도어잼 → 적외선 감지 + 토크 차단
브레이크 지연 → 간격이 0.3mm 이하인 이중 브레이크 시스템

7. 설치 과정

가이드 레일은 2.5m 이하의 간격으로 샤프트 벽에 고정됩니다. 모터는 상단 빔에 장착되고 로프 중심선과 정렬됩니다. 균형추는 평행 레일 채널에 설치됩니다. 제어 케이블은 차폐 트렁킹을 통해 배선됩니다. 캐빈 프레임은 측면 구속을 위해 롤러 가이드 슈와 조립 및 결합됩니다.

8. 시운전 과정

테스트 순서에는 무부하 실행, 밸런스 조정, 브레이크 테스트, 도어 사이클 테스트, 레벨링 교정이 포함됩니다.{0} 인코더 피드백은 바닥 위치 데이터를 기준으로 확인됩니다. 최종 조정은 최대 부하 조건에서 속도 곡선 안정성을 보장합니다.

9. 시스템 CAD 다이어그램

캐빈 평형추 트랙션 시브 가이드 레일 시스템

10. 엔지니어링 FAQ

기계실이 필요한가요?
아니요. 모터와 컨트롤러는 승강로 상단 구역 내부에 설치됩니다.

최대 이동 높이?
기어리스 트랙션 구성으로 최대 120m.

유지보수 간격?
6개월마다 로프 검사, 3개월마다 브레이크 시스템 검사.

엔지니어링 데이터 필요

시스템 구성을 위한 하중(kg), 샤프트 크기(mm), 이동 높이(m) 및 건물 유형을 제공합니다.

지금 연락하세요