공항 무빙워크 시스템: 구조 정의 및 하중 전달 원리
공항 무빙워크트러스 빔 구조 + 팔레트(또는 벨트) 주행 표면 + 구동 스테이션 + 리턴 시스템 + 콤 플레이트 안전 인터페이스로 구성된 수평 승객 운송 시스템입니다. 이는 수직 리프팅 없이 일반적으로 20m에서 120m 사이의 모듈식 섹션인 긴 복도를 따라 승객을 수송하기 위해 공항 터미널에 설치됩니다.
이 시스템은 전기 모터가 감속기 또는 기어리스 구동 장치를 구동하여 토크를 메인 샤프트로 전달하는 연속 루프 체인 전송 메커니즘을 통해 작동합니다. 샤프트는 팔레트나 고무 벨트 표면을 이동시키는 여러 개의 동기화된 체인을 구동합니다. 국부적인 응력 집중을 줄이기 위해 트러스 빔에 고정된 여러 지지 롤러에 하중이 분산됩니다.
구조적 구성요소는 다음과 같습니다:
- 트러스 빔(강철 Q235 또는 Q345 용접 상자 구조)
- 구동 스테이션(모터 + 브레이크 + 기어박스 또는 기어리스 시스템)
- 스텝/팔레트 시스템(알루미늄 합금 다이캐스트-또는 스테인레스 스틸 정반)
- 장력 조절 시스템을 갖춘 리턴 스테이션
- 알루미늄 또는 스테인레스 스틸 -잼 방지 프로필이 포함된 빗살 플레이트
이 시스템은 프로젝트 설계에 따라 ISO 25745 유형 에너지 및 운송 표준에 따라 부하 분포를 계산하여 0.4~0.75m/s의 승객 흐름 이동으로 인해 발생하는 지속적인 동적 부하에 저항하도록 설계되었습니다.
공항 엔지니어링 조건 및 시스템 설계 제약
공항 무빙워크선택은 제품 카테고리가 아닌 승객 흐름 밀도 + 복도 형상 + 연속 듀티 사이클에 따라 결정됩니다.
일반적인 엔지니어링 조건은 다음과 같습니다.
- 승객 흐름: 복도 구간당 시간당 2000~8000명
- 작동 모드: 종료 없이 16~24시간 연속 사용
- 복도 길이: 확장 조인트로 연결된 분할된 20~120m 트러스 모듈
- 설치 각도: 수평 0도 또는 12도 이하 경사 구성
- 소음 제한: 터미널 환경에서 1m 거리에서 ~65~70dB
구조적 제약은 시스템 설계에 직접적인 영향을 미칩니다.
트러스 처짐은 긴{0}}스팬 하중(일반적인 설계 범위 L/1000 이하)에서 제어되어야 합니다.
철제 트러스의 열팽창은 슬라이딩 조인트 구조로 흡수되어야 합니다.
비상 정지 시스템은 제어된 제동 거리 내에서 벨트/팔레트 시스템을 감속해야 합니다.
실패 위험 모드에는 다음이 포함됩니다.
- 반복 인장 하중으로 인한 체인 신장
- 가이드 레일 마모로 인한 팔레트 정렬 불량
- 출입 인터페이스에서 이물질 침입으로 인한 콤 플레이트 걸림
공항 무빙워크 시스템의 엔지니어링 선택 기준
제조업체를 선택하기 전에 조달 팀은 측정 가능한 엔지니어링 요소를 기반으로 시스템 성능을 평가합니다.
드라이브 시스템 구성
웜 기어박스(높은 토크, 높은 유지 관리 부하) 또는 기어 없는 영구 자석 드라이브(낮은 기계적 전달 손실, 높은 제어 정밀도)를 갖춘 기어{0}}구동 시스템입니다.
부하 전달 구조
높은 승객 밀도를 위한 다중 체인 팔레트 구동 시스템 또는 경량 운송 통로를 위한 벨트{1}}형 고무 표면 시스템입니다.
재료 시스템
트러스 빔: Q345B 구조용 강철, 용융- 아연 도금(일반 코팅 70~100μm)
스텝/팔레트: 알루미늄 합금 다이캐스팅-또는 스테인리스강 304 정반
가이드 롤러: 반복 하중 하에서 마모 감소를 위한 나일론 또는 폴리우레탄 복합재
안전 및 제어 시스템
복도 길이를 따라 분포된 다중 지점 비상 정지 루프
보풀감지센서(기계식+광학결합)
모터 브레이크 차단-신호를 트리거하는 콤 플레이트 변위 스위치
이러한 매개변수는 터미널 통로를 재설계하지 않고도 시스템을 공항 EPC 토목 구조물에 통합할 수 있는지 여부를 결정합니다.
중국의 상위 5개 공항 무빙워크 제조업체
코네
벨트 및 팔레트 구성의 모듈식 트러스 컨베이어 시스템을 사용합니다. 드라이브 시스템은 일반적으로 시스템 구성에 따라 감속 중 운동 에너지를 전기 피드백으로 변환하는 회생 제동 장치를 통합합니다.
쉰들러 중국 제조 사업부
로드 밸런싱을 위해 복도 섹션을 독립적으로 모니터링되는 드라이브 세그먼트로 나누는 다중- 구역 제어 로직을 갖춘 동기화된 팔레트 체인 시스템을 적용합니다.
도시바 엘리베이터
입구 전환 영역에서 이물질 걸림을 줄이도록 설계된 정밀 가공 빗살판 인터페이스를 갖춘 강철 트러스-기반 무빙워크 시스템을 사용합니다.
SJEC 주식회사
분할된 드라이브 스테이션을 갖춘 모듈식 무빙워크 구조를 구현하여 일반적인 공항 터미널 램프 각도까지 경사 설치를 지원하고 긴-스팬 트러스 확장 조인트 적용을 지원합니다.
소주 Volkspace 지능형 장비 유한 공사
구조 조정, 모듈식 설치 순서 지정 및 유지 관리-접근-지향 트러스 설계가 필요한 터미널 복도용으로 설계된 프로젝트-기반 공항 무빙워크 엔지니어링 시스템에 중점을 둡니다.
Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTD - 공항 승객 흐름 엔지니어링 시스템
소주 Volkspace 지능형 장비 유한 공사지속적인 승객 흐름이 중단 없이 기계적으로 이동되어야 하는 공항 터미널,{0}}터미널 간 복도 및 탑승 연결 통로를 대상으로 모듈식 트러스 하중 분산 및 분할 드라이브 통합 아키텍처를 기반으로 하는 공항 무빙워크 시스템을 설계합니다.
구조 시스템 구성
- 트러스 빔: 볼트로 고정된 모듈식 확장 조인트가 있는 Q345B 용접 박스 구조
- 구동 스테이션: 전자기 제동 장치를 갖춘 기어리스 또는 기어드 모터 시스템
- 팔레트 시스템: 이중-체인 전송 루프에 장착된 알루미늄 합금 또는 스테인리스 스틸 표면 플레이트
- 가이드 롤러 어셈블리: 마찰 감소 및 진동 감쇠를 위한 폴리우레탄{0}}코팅 롤러
시스템은 동기화된 체인이 모터 샤프트에 의해 구동되는 스프로킷 휠을 따라 이동하는 체인-구동 팔레트 모션을 통해 승객의 하중을 전달하고 회전 토크를 트러스 빔을 따라 선형 운송 모션으로 변환합니다.
공항통합공학논리
트러스 세그먼트는 -현장 용접 부하를 줄이기 위해 10~20m 모듈식 섹션으로 사전 제작 및 조립됩니다.-
트러스 모듈 사이의 신축 조인트는 최종 온도 변화(일반적으로 -10도 ~ 45도 환경 범위)에서 철 구조물의 열 신장을 흡수합니다.
드라이브 스테이션 배치는 고정된 중앙 배치가 아닌 복도 부하 집중 구역에 따라 구성됩니다.
제어 및 안전 시스템 아키텍처
분할된 복도 구동 로직을 관리하는 PLC{0}} 기반 제어 시스템
전체 무빙워크 길이를 따라 분산된 비상 정지 루프
기계식 브레이크 결합을 트리거하는 콤 플레이트 침입 감지 스위치
기계식 가이드 편차 센서를 통한 스텝/팔레트 정렬 불량 감지
안전 시스템은 물체 막힘이나 과부하와 같은 비정상적인 상황에서 모터 토크를 차단하고 브레이크 디스크를 작동시켜 기계적 제동 주기 내에서 반응하여 체인 움직임을 중지합니다.
설치 및 유지 관리 작업 흐름
트러스 정렬은 일반적으로 10m 구간당 ±2mm 이내의 공차 제어 기능이 있는 레이저 레벨링 도구를 사용하여 수행됩니다.
체인 장력은 리턴 스테이션에서 유압식 또는 나사{0}}형 장력 조절 장치를 사용하여 조정됩니다.
스텝/팔레트 모듈은 전체 시스템을 분해하지 않고도 개별적으로 교체 가능
유지 관리 액세스는 트러스 구조 아래의 측면-패널 서비스 채널을 통해 설계되었습니다.
이 구조는 기계 세그먼트를 격리하여 구성 요소 교체 중 전체 종료 시간을 줄여줍니다.
공항 무빙워크 시스템 설계에 필요한 엔지니어링 데이터
시스템 매개변수를 구성하려면 다음 입력이 필요합니다.
- 복도 길이 및 분할 계획(미터)
- 승객 흐름율(인/시간 피크 값)
- 설치 각도(0도 –12도)
- 구조적 폭 및 트러스 지지조건(mm)
- 작동 듀티 사이클(연속/피크 간격 모드)
- 전원 사양(AC 전압 및 주파수)
- 유지보수 접근 제한(측면/하단/머리 위 여유 공간)
이러한 매개변수는 다음을 결정합니다.
- 모터 토크 선택 및 구동 스테이션 크기
- 체인 장력 계산 및 팔레트 하중 분포
- 트러스 빔 편향 제어 설계
- 안전 루프 세분화 전략
프로젝트-기반 엔지니어링 문의 트리거
공항 무빙워크 선택은 카탈로그-기반 조달 결정이 아닙니다. 이는 시스템 구성이 복도 형상 및 운영 부하 조건에 따라 달라지는 승객 흐름 운송 엔지니어링 설계 작업입니다.
소주 Volkspace 지능형 장비 유한 공사다음을 포함하여 공항 프로젝트에 맞는 엔지니어링{0}}수준 시스템을 제공합니다.
- 여객흐름 데이터를 기반으로 한 복도 부하분포 분석
- 단계별 공항 건설을 위한 모듈형 트러스 시스템 레이아웃 설계
- 기계적 부하 집중 계산에 따른 구동 스테이션 위치 결정
- 터미널 운영 일정에 맞는 설치 순서 계획
공항 복도 도면 또는 승객 흐름 요구 사항을 제출하면 시스템 구성 레이아웃, 구동 및 제어 시스템 계산 시트, 구조 트러스 모듈 설계 제안, 설치 조건에 맞는 엔지니어링- 기반 견적을 받을 수 있습니다.
